Wat hebben we daarvoor gedaan?
3.4 | De leefomgeving is gezond en veilig |
|---|---|
Gezondheid is structureel meegenomen in beleid en advisering, gemeenten zijn ondersteund bij gezonde ruimtelijke keuzes met instrumenten zoals de gezondheidsscan. | |
Indicatoren
Effectindicator | Eenheid | Realisatie 2024 | Begroting 2025 | Realisatie 2025 | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
Luchtkwaliteit (10 µg/m3) | % | - | - | 0,2 | |
Omschrijving: | PM2,5 (10 µg/m3). Percentage overschrijdingen 2024 langs de wegen in de provincie Utrecht van de EU-norm voor het jaar 2030 | ||||
Toelichting verschil | Norm wordt naar verwachting in 2030 gehaald. | ||||
Bron: | Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK-RIVM) | ||||
Luchtkwaliteit (20 µg/m3) | % | - | - | 0 | |
Omschrijving: | Fijnstof, PM10 (20 µg/m3). Percentage overschrijdingen 2024 langs de wegen in de provincie Utrecht van de EU-norm voor het jaar 2030. | ||||
Toelichting verschil | Norm wordt naar verwachting in 2030 gehaald. | ||||
Bron: | Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK-RIVM) | ||||
Luchtkwaliteit (40 µg/m3) | % | - | - | 11,6 | |
Omschrijving: | NO2 (40 µg/m3) Percentage overschrijdingen langs de wegen in de provincie Utrecht van de EU-norm voor het jaar 2030. | ||||
Toelichting verschil | Met uitzondering van enkele overschrijdingspunten langs snelwegen in stedelijk gebied wordt de norm in 2030 nagenoeg gehaald. | ||||
Bron: | Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK-RIVM) | ||||
Vliegverkeer | % | - | - | - | |
Omschrijving: | De procentuele afname van het aantal personen dat hinder ondervindt van vliegtuiglawaai per jaar. Ervaren geluidhinder van vliegtuigen specifiek uit de monitor. | ||||
Toelichting verschil | In 2024 was er provincie Utrecht breed sprake van 3,0% ernstige geluidhinder door vliegverkeer. De vorige monitor was 2020 en vanwege corona niet representatief. Tussenliggende jaren worden niet gemonitord. | ||||
Bron: | GGD, onderzoek eens per 4 jaar | ||||
